往材料與一體成型發展的鑄造技術

鑄造技術發展以來，在既有的技術基礎改良外，往更極致的方向延伸，例如材料或一體化成型的技術，讓鑄造技術更進一步。目前的技術發展如下：

微細化技術：鑄件常見的缺陷有縮孔跟氣孔，這兩種缺陷除了從上述不同的鑄造技術加以改善外，也可從鑄件晶粒著手。細晶鑄造技術就是透過控制鑄造參數、或以機械外力、或以添加細晶劑，其目的都是讓鑄件晶粒微細化，達到機械性質提升的效果。

一體化成型（gigacasting）：一體式壓鑄自從特斯拉開啟應用以來，其他車廠也開始投資這項技術。一體化成型在汽車產業的應用，除了提高生產效率以外，也簡化了生產流程與零組件。

非熱處理高強度/高延性材料：大多數壓鑄鋁合金使用 ADC12，材料特性是容易加工，但其合金組成讓它即使用高品質壓鑄法，仍無法達到高韌性需求。為解決此限制，高強度高延性的材料 Al-Mg-Si 系壓鑄合金因應而生，不須經過熱處理也具備高強度高延性的機械性質。

結論

鑄造技術問世以來，從成本優勢到提升品質，再到永續發展減少浪費，技術走向降低生產成本與提升鑄件品質的方向發展。光隆精密工業以廠內成熟的砂模鑄造技術，輔以 DISA 自動化造模與 MAGMA 軟體輔助分析，加上高強度 ADI 材料的開發，使鑄鐵件在交通運輸、建築機械、農業機械等領域開展應用。在非鐵金屬的鑄造應用上，光隆精密工業能以多元的供應鏈資源，提供鋁合金重鑄、壓鑄、精密鑄造等機械零件，在航空、醫療器材與高精密電子設備應用取得實績。除金屬成型以外，再加上機械加工與表面處理製程，即是光隆精密工業為各產業應用的機械零組件OEM製造方案。

參考資料

板村正行（2024年3月）。高品質（スクイズ・真空・半凝固）ダイカスト法の開発。「脱炭素・AL時代のSDGsに向けて」研討會發表之專題演講，台中長榮桂冠酒店。

薛乃綺（2024）。汽車製造工藝新篇章：一體式壓鑄底盤的應用與挑戰。

蔡佳彣（2019）。探討全球非鐵鑄造市場發展趨勢。

曾婉如（2015）。2014年全球鑄造產業市場現況回顧。