而说起赛事，那就不能不提到另一位重量级嘉宾——旭旭宝宝。调侃自己是“K1总冠军”的他，常在直播DNF的空档来上几局跑跑卡丁车。久而久之大家就调侃称，DNF只是他的工作，跑跑卡丁车才是真爱。不过不可否认的是，正是他组织赞助的“大马猴杯个人精英赛”，才让《跑跑卡丁车》在逐渐被时代与市场边缘化的当下，仍能保持一定的关注度。从某种意义上讲，在一段时间内，旭旭宝宝对于《跑跑卡丁车》的重要性，恰似耶路撒冷之于西方世界。

《跑跑卡丁车》除硬核竞速玩法外，还设有诸多趣味性十足的玩法。夺旗赛、道具赛、故事模式等玩法均堪称经典。其中，夺旗模式尤为独特，这个模式打破传统竞速规则，将玩家分为两队展开旗帜争夺。一旦有玩家夺得旗帜，便会成为全场焦点，瞬间被众多导弹锁定并被硬控在空中。而当玩家成功突破重重阻碍，将旗帜带回己方基地时，所获得的成就感令人回味无穷。这种充满欢乐与对抗的游戏氛围，即便在常规道具赛中也毫不逊色。道具赛中，导弹和香蕉皮齐飞，苍蝇共飞碟一色，在敌人拐弯的时候丢大魔王，手里拿个天使抓timing，为玩家留下了无数欢乐回忆。

故事模式同样是《跑跑卡丁车》的一大特色。在竞速网游领域，能把剧情做的这么好的，《跑跑卡丁车》敢说第二，没人敢说第一。先不说各种主题的量大管饱的剧情，光故事模式送的那些道具，如气球、宠物、限时卡丁车等，这对于当时经济条件有限的玩家极具吸引力。此外，故事模式的关卡设计丰富多元，涵盖竞速赛、道具赛、Boss战等多种类型，甚至在关卡选择上设置了分支路线，极大地提升了游戏的可玩性与趣味性。

定期更新的主题赛道亦是《跑跑卡丁车》的一大亮点。龙行华夏中满满的国风元素，在秦始皇陵里和阿哥竞速，转个弯来到了城门楼。在恐龙主题赛道上穿梭时，头上还有翼龙飞过，简直不要太爽。早期推出的墓地、矿山、太空、精灵、城堡、机械等主题赛道，个个经典耐玩，且每个主题都搭配了契合氛围的背景音乐，广受玩家好评。有多少人和我一样夜以继日的刷城镇手指？刷城镇高速公路？更不用说森林发夹，太空蜿蜒跑道这些经典中的经典。

除了赛道主题，跑跑卡丁车在车辆设计方面也是相当丰富。从尖峰、马拉松、合金、棉花糖、爆裂这五大幻神，到曾令无数小孩哥为之氪金的熊猫G3，再到后续推出的游侠等车型，这些名字承载着玩家们的青春记忆，堪称一个时代的缩影。

大衰退

《跑跑卡丁车》曾以其趣味性备受玩家青睐，然而自2010年起，这款游戏便陷入漫长的衰退期，难以扭转颓势。这一现象背后的原因，与游戏自身发展中的诸多因素密切相关。在游戏初期，当玩家处于新手阶段时，《跑跑卡丁车》展现出极高的娱乐性。此时玩家技术水平相近，漂移失误、道具乱放等情况频出，游戏充满欢乐氛围。但随着游戏进程推进，进入中后期后，问题逐渐显现。

随着游戏时间的增加，高水平玩家熟练掌握连喷、拖漂等复杂技巧，与普通玩家之间的技术差距日益拉大。与此同时，中后期玩家间的技术水平差异，以及赛车性能差距不断扩大，加之游戏内排名和等级机制的存在，就像头顶的宝剑，倒逼玩家不得不投入大量时间进行练习，以提升竞技水平。反复练习同一张地图、同一个技巧，这种模式从积极角度看是一分耕耘一分收获、付出与收获形成正比，而从消极层面而言就是提纯，导致玩家群体逐渐趋向于硬核化。许多玩家因难以承受高强度的练习压力而选择退游，最终留存下来的多为硬核玩家。

在这样的循环过程中，《跑跑卡丁车》从一款人人都能玩的休闲游戏，逐渐转变为具有较高竞技门槛的游戏。除了游戏品类自身存在的问题，《跑跑卡丁车》的衰落还与运营策略以及外部竞品带来的压力紧密相连。2010年，Nexon旗下负责开发《跑跑卡丁车》的工作室解散，新团队接手后，以“革新・进化”为主题对游戏进行大规模改版。此次改版最显著的变化是删除了原有的驾照系统，将L3、L2、L1等级调整为高级、中级和新手频道，并新增自由频道，允许所有等级的玩家加入。直到2019年，驾照系统才重新回归，但这一改动还是让不少老玩家认为破坏了游戏的原有特色，失去了曾经的韵味。

2012年，改装系统上线，引发了广泛争议。这个系统本质上是通过付费提升游戏数值，改装道具需使用现金购买，这使得氪金程度与游戏排名直接挂钩，氪金玩家与平民玩家被迫站在天平两端。在这一时期，游戏社区的讨论焦点也从技术交流转向改装策略，一些手感和强度都不错的赛车因改装系统的存在，出现了“车不如道具”的认知偏差。

时间来到2014年，开发团队再次贡献了天才构思！原本可以直接购买的赛车改为通过“齿轮”抽取获得，玩家若想获取新车，必须先付费购买齿轮。好家伙，游戏没怎么更新，氪金倒是走在了时代的前沿。更离谱的是，同一款赛车的获取上限由一辆提升至多辆，玩家可通过合成系统将重复的赛车合成为新车，新车等级随机生成。同时上线的升级系统用于提升赛车属性，但属性等级越高，升级成功率越低。尽管这些改动丰富了赛车玩法，但过度的数值设定和强制氪金手段最终适得其反。例如，赛车性能的不断提升迫使游戏整体降速，导致许多玩家难以适应。此外，游戏团队在反外挂监管方面力度不足，甚至到今天旭旭宝宝都不止一次遇到挂B而红温，引发舆论关注。几波大大小小的组合拳导致游戏口碑严重崩坏，大量玩家选择跳出火坑，相比之前的巅峰时期，此时的玩家已经少得多了。

在《跑跑卡丁车》自身出现问题的同时，外部竞品也在市场上迅速崛起。2008年，《QQ飞车》上线，凭借本土化运营策略、较低的游戏难度、与QQ平台的深度绑定，以及腾讯内卷式更新，成功抢走了大量被《跑跑卡丁车》高门槛劝退的玩家。几年后，抄袭的回旋镖重新打到Nexon头上，这款抄来的游戏也被“致敬者”送走。而随着还游戏寿命的增加，市场上也陆续涌现出更新的玩法、更好画面的游戏，跑跑卡丁车在各种意义上开始被淘汰，导致了如今的惨淡局面。

面对这样的情况，《跑跑卡丁车》也曾尝试过自救，但在一段时期内能死灰复燃，其实我觉得更多还是得益于旭旭宝宝等一众的kol带来的热度。毕竟，此前某鱼等直播平台甚至没有《跑跑卡丁车》的专属直播分区，在旭旭宝宝等主播的影响下，该游戏的直播分区才得以设立。2019年，Nexon还找老合作伙伴腾讯联手做了《跑跑卡丁车》手游。上线前，游戏预约量达2000万，上线当天登顶iOS游戏免费榜，并获得畅销榜第三名的佳绩。从地图、音乐和角色的还原度来看，手游表现出色，简化漂移操作、自动小喷等改动也在一定程度上降低了游戏难度。然而，在经历几个赛季后，手游也拐进了另一个新的死胡同：竞速和道具玩家在上分难易度上的不可调和，不可避免的“Paytowin”的运营策略，让游戏最终陷入了一个不温不火的状态。

好在不可否认，《跑跑卡丁车》是众多玩家竞速网游的启蒙之作。从初次接触时的生疏操作，到逐渐掌握漂移、连喷、拖漂等技巧，再到通过L1驾照考试、刷新赛道记录，模仿高手穿搭，使用经典角色“黑妞”参与游戏，这款竞速网游鼻祖承载了无数玩家的青春记忆。不过令人唏嘘的是，运营了18年的《跑跑卡丁车》，韩服和台服已相继停运，续作《跑跑卡丁车：漂移》在市场上的表现也不尽如人意，全球范围内的主机版和移动版均已终止运营。但好在国服仍在苟活，尽管如今的游戏与玩家记忆中的模样大相径庭，但对于《跑跑卡丁车》及其忠实玩家而言，这或许已是目前所能期待的最好结局……

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